河南郑州停车场划线公司交通标志杆安装时的注意事项
道路交通管理的多因素属性是指交通设施标志杆管理活动中存在多种影响因素的管理机制。这是因为道路交通管理是由几个组成部分组成的，每个组成部分往往由各种相关因素组成。它们各自发挥职能，必然影响其整体管理的基本绩效，从而形成设施标志杆管理的多因素属性。道路交通管理的主要特点如下：
（1）多对象，即道路交通管理有“人、车、路、环境”四个管理对象。
（2）多目标：就内容目标而言，有交通设施发展目标、交通教育目标、管理体系目标、管理效能目标，包括目标、畅通目标、公共污染减排目标和能源消耗目标。
（3）多态性。主要包括：静态道路交通、静态路标管理；动态道路交通；动态道路交通管理；宏观道路交通管理；宏观道路交通管理；微观道路交通，微观道路交通管理。
（4）各种手段，主要包括：法律、教育、行政、经济、系统信息管理、科学技术等手段。
（5）多种应对，即道路交通管理满足道路交通发展要求，包括连续性、快速性、及时性和准确性的客观要求。
1.交通标志杆普通城市交通标志杆按高度6米、横担1米停止制造。无特殊情况，监测立柱预埋混凝土全部为C25混凝土，钢筋均符合国家标准和风力要求。水泥为425普通硅酸盐水泥。混凝土配合比和最小水泥用量应符合G204-83的规定；
2.监测棒具有良好的接地和导入交底（建议不走棒体导电），其接地电阻小于4欧姆；
3.预埋件地脚螺栓法兰上方螺纹包扎好，防止螺纹损坏。按预埋件装置图正确放置监控立杆预埋件，并保证臂杆延伸方向垂直于行车道（或按工程师要求），以地脚螺栓为主杆；
4.监测杆底部混凝土浇筑面平整度小于5mm/m，直立杆预埋件程度应尽量粘贴。预埋件法兰低于周围空气20～30mm，再用C25细石混凝土覆盖加强筋，避免积水。
今天，标志杆厂家就带大家了解一下，在制作交通标志时，底板有哪些具体要求。
1.对于交通标志的尺寸，一般外形尺寸偏差为5mm。外形尺寸大于1.2m的，偏差为外形尺寸的0.5，相邻边间夹角偏差为0.5。
2.交通标志应平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，标志各范围内的平整度公差不应大于1.0mm。
3.交通标志杆表面不应有明显划痕和磨损痕迹，破损和颜色不均匀；在任何面积为50×50cm2的表面上，不允许出现一个或多个总面积大于10mm2的气泡。反射面经光源照射后，不能出现凹凸不平的现象。
4.制作大量相同标志（特别是国家标准警示、禁止、指示标志等）时，应采用丝网印刷。
5.交通标志底板所用材料为3mm厚铝合金板，材料性能应符合GB5768
GB/T6892和JT/T279。
6、logo底板的边缘和夹角要适当倒角，要光滑、抛光光滑，边缘无毛刺
